■あだ名は人気者の証し

ブタケツ、ダルマ、クジラ、ケンメリ・・・サンマル、ニーナナ、ヨタハチ・・・旧車好きや車好きの会話では車種名ではなく型式や愛称が使われることが多い。長寿の車種・シリーズになると車種名だけではどの世代のモデルを指しているか特定できないからだ。でもそれだけではない。そこには単にモデルを区別するための記号を超えた意味や想いや歴史が込められている。特に愛称については決まった命名ルールがるわけでもなく、誰ともなくそう呼び始め、いつのまにか定着したものが多い。それだけにそのモデルの特徴や印象を喚起する絶妙なものが多く、また愛称で呼ばれる車というのは良くも悪くも人々の記憶・印象に強く残った特徴・インパクトを持ったモデルのことが多い。名車であれ迷車であれ、人々の記憶に強い印象を残した愛称で呼ばれることの多いモデルを集めてみてみえてくることとは。（ハチロク、サンマルなど型式で呼ばれているものや、エスハチ、べれジーなどモデル名を短縮してるだけのものは挙げるときりがないので省略しました。）

■スカイライン

調べてみるとスカイラインは愛称の多さでもその知名度・浸透度という点でも別格だった。しかも、こうして眺めてみると、単に人気がある、高性能というだけではなく、各世代がそれぞれ濃いキャラを持っていて、それが愛称という親愛表現につながっているように思える。ここに挙げたモデルはちょうど桜井眞一郎がスカイラインの開発を統括していた時期に一致している。こうしてみるとスカイラインでありながらも各世代が強烈な個性をもったモデルばかりであることに気づかされる。桜井眞一郎というと技術者としての才能・功績が協調されがちだけれど、車の個性を際立たせるキャラづくりの天才でもあったということに改めて気づかされる。

愛称	代表的なモデルの写真	型式	販売期間	由来？
赤バッジ		S54B-II	1965 – 1968	エンブレムの配色
青バッジ		S54A-II	1965 – 1968	エンブレムの配色
ハコスカ		C10	1968 – 1972	ボディ形状
ケンメリ ヨンメリ		C110	1972 – 1977	CMキャラクターキャッチコピー
ジャパン		C210	1977 – 1981	キャッチコピー
鉄仮面 (後期）		R30	1981 – 1985	フロントマスク
セブンス		R31	1985 – 1990	ジェネレーションが

■プリンス グロリア

先進的技術やデザインを取り入れた意欲作を多く送り出しながらも、それゆえに経営面では苦戦を強いられ最終的には日産に吸収されて消滅したプリンス。そのプリンスのフラッグシップだったグロリアにも野心作多く、その特徴から愛称で呼ばれることが多い。そういえば、スカイラインももともとはプリンスのモデルだったし、桜井眞一郎もプリンス出身だった。スカイラインもグロリアも合併後廃止の方針が決まっていたが、根強い人気により存続。廃止どころかドル箱シリーズといっていいラインに成長していった。

愛称	モデル写真	型式	販売期間	由来？
ハチマキ		S40系	1962 – 1967	ボディ形状モールデザイン
タテグロ		A30系	1967 – 1971	ヘッドライト配列

■クラウン

１９５５年以来６０年にわたる不動のトヨタ看板モデル。派生車種も多く、もはやひとつのブランドといっていい存在に。クラウンというと保守的で和風なイメージが強いが、攻めてた時期もあって、そんなモデルに限って印象に残ってしまうものなのか、愛称で呼ばれることが多い。でも、オニクラなんかより、現行のマジェスタなんかの方がよっぽど人相悪くないですか。

愛称	モデル写真	型式	販売期間	由来？
カンノン ビラキ		S40系	1962 – 1967	前後ドアが観音開き
クジラ		A30系	1967 – 1971	フロントマスク（バンパー）形状
オニクラ		S40系	1962 – 1967	ヘッドライト・サイドマーカデザイン
ゼロクラ		A30系	1967 – 1971	キャッチコピー

■デボネア

グロリア、クラウンときたので高級車くくりということで。クラウン、セドグロのセグメントに食い込もうと三菱が放ったモデルで、GMのデザイナを雇って描かせた本家アメリカの先進デザインを取り入れたスタイルだったが、セールス的には不発。そのせいもあってか、モデルチェンジもないまま１９６４年から１９８６年まで２０年も販売されつづけ、ついたあだ名が走るシーラカンス。。。

でも実は初代センチュリーはもっと長い間（なんと３０年）モデルチェンジしてなかった。それが完成度の高さの証しと映るところがセンチュリーののすごいところ。

愛称	モデル写真	型式	販売期間	由来？
シーラカンス		A30系	1964 – 1986	長すぎた販売期間

■テンロクその他

１６００CCクラスをこう呼んだ時代があった。７０年代、マイカーブーム、スポーツカーブームの主戦場ともなったこのクラスだが、愛称を持つモデルは以外と少ない。少ないので２０００CC以下の乗用車（軽自動車以外）まとめてしまう。

愛称	モデル写真	型式	販売期間	由来？
ダルマ （セリカ）		TA22	1971 – 1978	ボディシェイプ
エルビー （セリカ）		TA27/RA25/28	1973 – 1978	モデル名イニシャル
銭ブル （ブルーバード）		410	1963 – 1967	銭型警部パトカー
サメブル （ブルーバード）		610	1971 – 1976	フロントマスク
ブタケツ カンオケ （ローレルＨＴ）		C130	1972 – 1977	リアバンパーボディ形状

■思わず名前がつけたくなるキュートなボディ

そして忘れてはならないのが軽自動車。やはり、個性的で印象にのこる名車ぞろい。

愛称	モデル写真	モデル	販売期間	由来？
テントウムシ		スバル３６０	1958 – 1970	ボディ形状
ケサブロウ		Ｋ３６０	1959 – 1970	モデル名
水中メガネ		ホンダＺ	1970 – 1974	リアウィンドウトリム
マー坊		スズキ マイティボーイ	1983 – 1988	モデル名キャッチコピー

ガレージだって自分のスタイルや価値観を表現したい

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